咱们拆解的这台2.0L创驰蓝天汽油发动机选用的高压缸内直喷技能，喷发压力可高达206Bar（1Bar约等于0.98665个标准大气压）。缸内直喷便是将燃油喷嘴装置于气缸内，直接将燃油高压喷入气缸内与进气混合，燃油雾化愈加详尽，焚烧功率愈加高。除此以外，这款发动机的进气门还选用了电机操控VVT体系。电机的滚动经过行星齿轮减速增扭后能快速精确地调整进气门正时，完成了多种发动机作业循环的快速切换。

  关于一台直喷发动机而言，选用多孔喷嘴现已不是什么新鲜事了，大部分直喷发动机均选用这种喷嘴，差异只是在于孔数及喷发视点罢了。而这款创驰蓝天汽油发动机较为特别的当地便是选用了深凹坑的凸顶活塞。凸顶活塞因为顶部向上凸出，然后缩小了焚烧室容积，提高了压缩比。该活塞活塞顶的凹坑，能使燃料喷发后在火花塞邻近构成叠层混合气体，协助安稳焚烧。除此以外，活塞顶凹坑还处理了焚烧初期火焰触摸活塞顶而产生冷却丢失的问题。